Современная химия



ТЕХНОЛОГИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ РАЗЛИВОВ НЕФТИ В РОССИЙСКИХ ПОРТАХ

технология предупреждения разливов нефти в российских портах

Если нефть разольется…

В последние годы разливы нефти стали более редкими, чем раньше, потому что танкеры теперь обеспечиваются двойным корпусом, предотвращающим попадание нефти в море при аварии.

Крупнейшие аварии с танкерами (по данным РИА Новости)

1978 г. В ста километрах от полуострова Бретань (Франция) разбился о скалы американский танкер Амоко Кадис . В воду вылилось 223 тысячи тонны нефти, образовав пятно размером в две тысячи квадратных километров. Нефть распространилась на 360 километров побережья Франции.

1979 г. В Карибском море столкнулись два танкера: Atlantic Empress и Aegean Captain. В результате аварии в море попало почти 290 тысяч тонн нефти. Катастрофа произошла в открытом море, и ни одно побережье не пострадало.

1983 г. Танкер Castillo de Bellver загорелся и развалился пополам в 100 километрах от Кейптауну (ЮАР). В Индийский океан вылилось более 250 тысяч тонн нефти. Течение унесло нефтяную пленку в океан и побережье ЮАР не пострадало.

2002 г. В Бискайском заливе у берегов Испании потерпел аварию танкер Престиж . В море вылилось 80-90 тысяч тонн нефти. В результате, Франция и Испания запретили входить в свои воды танкерам, не обладающим двойным корпусом.

2003 г. Танкер Тасман Спирит потерпел бедствие у пакистанского города Карачи. Из распавшегося на две части судна около 55 тысяч тонн нефти вылилось в море. В зоне нефтяного пятна сотнями гибли птицы, рыбы и морские черепахи.

2007 г. Во время шторма в Керченском проливе за один день затонули четыре судна, еще шесть сели на мель, получили повреждения два танкера. Из разломившегося танкера Волгонефть-139 в море вылилось более 2 тысяч тонн мазута. Росприроднадзор оценил экологический ущерб в 6,5 миллиарда рублей.

В соответствии с планом ЛАРН Приморска к ликвидации разлива могут быть привлечены региональные и федеральные силы МЧС и Министерства транспорта. На специальных математических моделях изучены возможные сценарии распространения нефти в разное время года.

Боновое ограждение мы выставляем у каждого танкера, это страховка на случай аварийного разлива при подсоединении/отсоединении трубопроводов , − рассказал один из сотрудников аварийно-спасательной службы (АСС) Приморска. В службе два быстроходных бонопостановщика, каждый из которых за считанные минуты может установить 250 м бонов, препятствующих распространению пленки нефти.

Если же разлив случился, нефть оперативно соберет нефтемусоросборщик, а поверхность воды при необходимости обработают специальными связывающими нефть диспергентами.

Но вероятность крупного разлива нефти в порту при сегодняшнем уровне организации портовых работ крайне невысока.

Согласно исследованиям ТАСИС (программа Европейского союза по содействию ускорению процесса экономических реформ в СНГ), частота разливов нефти более 1 т при заходе судов на терминал может считаться равной 5х10-4. При этом доля разливов в интервале 1-10 т составляет 0,79; в интервале 10-100 т – 0,17, в интервале 100-1000 т – 0,036, а более 1000 т – 0,008, то есть 96% всех разливов на терминалах не превышает 100 т сообщает securpress.ru.

По статистке, при отгрузке 60 млн тонн нефти в год в порту Приморска в танкеры дедвейтом 120 тыс. т возможен один разлив в 400 лет объемом более 100 т.

И все равно мы постоянно проводим учения, самые простые из которых проводятся ежедневно, а более крупные, приближенные к реальным вариантам аварий, ежегодно , − рассказывают спасатели.

На учениях борьба с разливом выглядит примерно так. Допустим, произошел обрыв закачивающего трубопровода, и нефть полилась в воду. Диспетчер загрузки немедленно перекрывает нефтяной поток, одновременно сигнал об аварии поступает во все службы порта. В соответствии со сценарием определяется масштаб аварии и какие силы надо привлекать для ее ликвидации. Если разлив небольшой, задействуются только силы АСС.

Нам дают всего один час на то, чтобы приступит к ликвидации аварии. Действуем на уровне автоматизма, все отработано на тренировках, − рассказывают спасатели. − А не позже чем через четыре часа мы должны отчитаться о ликвидации последствий .

Зона ответственно приморских спасателей составляет 31,3 кв. км, то есть значительно больше акватории порта. Дальше, в открытом море, главными за аварию становятся сотрудники МЧС, которым портовые спасатели всегда готовы придти на помощь.

… или загорится

Тушить нефть очень трудно. Для тушения нефти в портах и на нефтебазах сегодня применяются специальные эффективные пенные составы. Эти составы создают на поверхности нефти легкую пленку, которая отсекает нефть от воздуха. Обильная пена сверху пленки предохраняет пленку от разрушения.

В Приморске смонтирована самая современная автоматическая система пожаротушения, которая способна мгновенно обнаружить и в течение 10 минут автоматически потушить любой пожар в порту.

Наибольшее количество нефти в Приморске сосредоточено в 18 резервуарах нефтебазы емкостью 50 тыс. куб. м каждый. Сейчас пену не подают сверху резервуара, − поясняет Николай, один из сотрудников противопожарного подразделения в составе около полусотни человек. − При пожаре или взрыве патрубки сверху резервуара могут быть повреждены, поэтому пена поступает снизу, ее закачивают прямо в толщу нефти, после чего она всплывает и гасит пламя . Такие системы пожаротушения называют подслойными.

В Козьмино дополнительно к тому, что уже опробовано в Приморске, появится уникальная система пожаротушения с использованием морской воды.

И все-таки главное в любом деле - люди. Пожарники Приморска регулярно проводят противопожарные и аварийные учения, потому что пожары на судах, увы, пока не редкость. От пожара в этом году пострадали такие почтенные порты, как немецкий Киль и нидерландский Роттердам. Наши порты в этом году крупные пожары миновали. Дай бог, чтобы и дальше ничего не случилось.

Пожары на танкерах и в портах в 2009 г.

10 февраля. В порту Дубая вспыхнул пожар на танкере после его столкновения с другим судном.

14 февраля. Загорелся нефтеперерабатывающий заводе в Роттердаме (Нидерланды). Пожарные сумели справиться с опасностью.

22 февраля. Во время разгрузки танкера Игрим в морском торговом порту Магадана произошло возгорание в топливном отсеке судна. Благодаря оперативным действиям пожарных удалось избежать жертв и разливов горюче-смазочных материалов.

31 марта. В Охотском море загорелся танкер Усть-Кан (порт приписки Владивосток). Никто не пострадал.

12 июня. Сильный пожар уничтожил нефтехранилище в порту города Киль (Германия). Комплекс сгорел практически полностью всего за пару часов. Жертв удалось избежать благодаря тому, что жители были вовремя эвакуированы из опасного района.

29 сентября. Сильный пожар случился в порту Коджаели (Турция) на заправочном судне. Жертв нет.

17 октября. В порту популярного турецкого курорта Анталья сдетонировал большой резервуар с битумом, после чего начался сильный пожар. Пять человек погибли, четверо тяжело ранены.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Новинки полимеров:

СИЛИКОНОАКРИЛАТНЫЕ АДГЕЗИВЫ

News image

Одним из способов образования связей с пластмассовыми подложками с очень низкой энергией поверхности является осуществление реакций с участием или в...

ЛЕГКОФОРМУЕМЫЕ ПОЛИЛАКТИДЫ

News image

Данный компаунд позволяет обеспечить значительное сокращение продолжительности цикла литья (примерно наполовину) по сравнению с обычными полилактидн...

БУМАГА ВМЕСТО ХОЛОДИЛЬНИКОВ

News image

Израильские исследователи из Бар-Иланского Университета совместно с коллегами из Красноярского Института химии и химических технологий, разработали ...

ОПТИМИЗАЦИЯ ТОиР НА «ТЕХНОНИКОЛЬ»

News image

Проект реализуется специалистами компании Datastream Solutions CIS и является частью собственной программы Корпорации ТехноНИКОЛЬ по внедрению конце...

Новые продукты оргсинтеза:

ЗАМЕНИТЕЛИ САХАРА: свойства и применение

News image

К традиционной сладкой продукции относятся сиропы из сока сахарного клена и сахарного сорго; из корней цикория и клубней топинамбура, богатых инулином, при гидролизе которого образуется фруктоза (ле...

ИСЧЕЗАЮЩАЯ НАНО-СТРОКА

News image

Буквы на этой чашке исчезают по мере наливания внутрь неё горячего напитка. Существуют множество других похожих разработок. Так нужно ли пятое колесо , созданное с помощью столь популярных нанотехн...

СВОЙСТВА И ПРИМЕНЕНИЕ НОМЕРНЫХ РАСТВОРИТЕЛЕЙ

News image

Продукты органического синтеза и переработки нефти находят применение в различных сферах жизнедеятельности человека.

Авторизация



YOU ARE HERE: Главная - Химия и безопасность - ТЕХНОЛОГИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ РАЗЛИВОВ НЕФТИ В РОССИЙСКИХ ПОРТАХ

Великие химики:

БЕЙЛЬШТЕЙН (Beilstein), Фёдор Фёдорович (Фридрих Конрад)

News image

Русский химик-органик Фёдор Фёдорович Бейльштейн родился в Петербурге; окончив здесь же курс в школе св. Петра (Peterschule), отправился в Гейдельбе...

ГЛАУБЕР (Glauber) Иоганн Рудольф

News image

Немецкий алхимик и врач Иоганн Рудольф Глаубер родился в Карлштадте в Нижней Франконии (Германия), в семье цирюльника; о его жизни до 1644 г. почти ...

Институты химии:

Институт химии и химической технологии СО РАН

News image

1. Президентские программы Грант Президента РФ по государственной поддержке ведущих научных школ: Соглашение № 02.120.21

Иркутский институт химии им. А.Е. Фаворского СО РАН

News image

Иркутский институт химии СО РАН находится в ряду крупнейших в России центров фундаментальных исследований в области органической и элементоорганичес...